En la producció industrial moderna, els compressors d'aire són els equips bàsics que proporcionen energia aèria comprimida. El seu estat de funcionament afecta directament l'eficiència i l'estabilitat de tot el sistema de producció. ElFiltre d’oli del compressor d’aire, el "ronyó" que garanteix el funcionament adequat del sistema de lubricació del compressor d'aire, té la responsabilitat crucial de filtrar les impureses, les deixalles de desgast metàl·lic, els carburs i altres contaminants de l'oli lubricant. Tanmateix, en funcionament real, els filtres d’oli del compressor d’aire són propensos a obstruir -se a causa de factors com ara - ús del terme, manteniment indegut o entorns durs. Això pot desencadenar una sèrie de reaccions en cadena i causar greus danys als equips.
Impactes directes d’un filtre d’oli del compressor d’aire obstruït
La conseqüència més directa d’un filtre d’oli del compressor d’aire obstruït és el flux de lubricant obstruït, que condueix al mal funcionament del sistema de lubricació. Això es pot manifestar de les maneres següents:
1. Una caiguda sobtada del flux de lubricant i augment del desgast dels components
Quan l’element del filtre d’oli del compressor d’aire s’observa amb impureses, l’àrea a través de la qual pot passar el lubricant es redueix significativament, reduint significativament el flux. El rotor principal del compressor d’aire, els coixinets, els engranatges i altres parts mòbils clau requereixen oli de lubricació suficient tant per a la lubricació com per al refredament. El flux d’oli insuficient dóna lloc a una formació de pel·lícules d’oli incompleta, donant lloc a metall directe - a - contacte metàl·lic i sec o semi - fricció seca.
2. Les temperatures del petroli augmenten ràpidament acceleren l’envelliment de lubricants.
L’oli lubricant no només lubrica durant la circulació, sinó que també elimina la calor. Un filtre d’oli del compressor d’aire obstruït redueix l’eficiència de la circulació d’oli lubricant i la capacitat de dissipació de calor. A més, la calor generada per l'augment de la fricció no es pot eliminar ràpidament, provocant que la temperatura del petroli augmenti ràpidament. En circumstàncies normals, la temperatura de funcionament de l’oli lubricant d’un compressor d’aire s’ha de controlar entre 70 i 90 graus. No obstant això, un filtre d’oli del compressor d’aire obstruït pot provocar que la temperatura de l’oli augmenti per sobre dels 100 graus. Les temperatures altes acceleren l’oxidació i el deteriorament d’oli lubricant, formant dipòsits de fangs i carboni, que obstrueixen encara més els circuits d’oli i creen un cicle viciós.
3. Fluctuacions anormals de pressió del petroli i freqüent activació de protecció del sistema.
Per controlar l'estat de funcionament del sistema de lubricació, els compressors d'aire estan normalment equipats amb sensors de pressió de petroli i dispositius de protecció. En les primeres etapes d’un filtre d’oli del compressor d’aire obstruït, la pressió de l’oli augmentarà anormalment a causa de l’augment de la resistència al flux. A mesura que l'embassament empitjora, la bomba d'oli pot lluitar per dibuixar oli, provocant una forta caiguda de la pressió del petroli. Aquesta fluctuació dràstica de la pressió del petroli pot desencadenar els dispositius protectors del compressor d’aire, provocant freqüents parades d’equips.
Danys indirectes d’un obstruïtFiltre d’oli del compressor d’aire
A més d’afectar directament el sistema de lubricació, un filtre d’oli del compressor d’aire obstruït també pot desencadenar una sèrie de reaccions en cadena, danyant indirectament altres sistemes de compressor d’aire:
1. Oli escurçat - Vida del separador d'aire i contingut excessiu d'oli en aire comprimit
El sistema d’oli lubricant del compressor d’aire i el sistema d’aire comprimit es connecten a través del separador d’aire d’oli -. Un filtre d’oli del compressor d’aire obstruït pertorba la circulació d’oli lubricant, provocant un flux d’oli anormal a l’oli d’oli - l’entrada del separador d’aire i augment de la mida de la gota d’oli, superant la capacitat de separació del separador. Això no només augmenta la càrrega de l’element de filtre del separador d’aire -, reduint la seva vida en més del 50%, sinó que també fa que grans quantitats d’oli lubricant entrin al sistema d’aire comprimit, provocant que el contingut d’oli d’aire comprimit de la sortida superi el límit especificat.
2. Augment de la càrrega del sistema de refrigeració i el consum important d’energia.
L’augment de la temperatura del petroli causada per un filtre d’oli del compressor d’aire obstruït augmenta significativament la càrrega del sistema de refrigeració del compressor (inclòs l’aire o el refredament d’aigua). Per controlar la temperatura, el ventilador de refrigeració o la bomba d’aigua ha de funcionar a tota capacitat durant períodes prolongats, augmentant significativament el consum d’energia del compressor.
3. Falla del sistema de control i fiabilitat reduïda dels equips.
Els compressors d'aire moderns generalment utilitzen sistemes de control electrònic sofisticats que controlen i ajusten els paràmetres com la temperatura i la pressió en temps real. La temperatura i la pressió anormals de l’oli causades per un filtre d’oli del compressor d’aire obstruït poden distorsionar les dades del sensor i fer que el sistema de control emeti ordres errònies. Per exemple, la temperatura del petroli excessivament elevada es pot interpretar malament com a temperatura ambient excessivament alta, donant lloc a una reducció inexacta del factor de càrrega. Les fluctuacions de la pressió del petroli també poden fer que el sistema de control ajusti freqüentment la vàlvula de descàrrega, donant lloc a la pressió de l’aire inestable.
Conclusió
Com a component crític del sistema de lubricació del compressor d'aire, la condició delFiltre d’oli del compressor d’aireafecta directament la fiabilitat, l'eficiència energètica i la vida energètica de l'equip. Un problema obstruït aparentment menor pot comportar diverses conseqüències greus, des de l’augment del desgast dels components i l’augment del consum d’energia fins a la fallada del sistema. Per tant, és necessari donar una gran importància al manteniment dels filtres d’oli del compressor d’aire. Mitjançant sistemes de gestió científica, operacions de manteniment normalitzades i control eficaç de condicions, es pot evitar l’aparició de problemes de bloqueig. Al mateix temps, quan apareixen signes de bloqueig, s’han de prendre mesures correctes a temps per tractar -les per evitar l’escalada de la falla.
